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        漢河陽谷公司開始發運成品

        發布時間:2020-06-29 瀏覽次數:4

        2020年5月23日凌晨,漢纜陽谷公司生產車間燈火通明,生產部員工井然有序的準備著,凌晨四點交聯2號線三臺擠塑機開始加溫。早晨八點,立塔交聯主控室內溫度高達50℃,在漢纜股份董堅副總經理和焦作公司孫立強總經理親眼見證下,三層共擠機頭合攏,散發著120℃高溫的交聯線芯緩緩駛入硫化管道,開啟了電纜的交聯固化,也預示著陽谷工廠在總部與焦作公司的領導下,開始煥發新的生機。

        一開始生產,因工廠關停的時間太長,設備缺乏必要的維護保養,各種問題就劈頭蓋臉的砸在了大家的臉上。拉絲機拉絲液發臭變質、絞線機上盤故障、啟動故障,交聯線測偏儀故障、凈化室品級不達標,各種問題,紛至沓來。交聯1號線開機六天之后,6.6號晚上七點,操作屏突然黑屏,運轉正常的設備突然全線停車,正常的生產瞬間陷入了停滯。當班班長立即聯系了已經下班的電氣工程師楊家運,此時楊家運剛剛到家,正準備拿起筷子吃飯,接到電話二話不說,放下筷子就出了家門,冒雨趕到公司,在操作室將近五十度的高溫里爬上爬下,一點點排查原因,終于在天明之前找到了問題點,制定了整改方案。這時已經是第二天的八點了,在跟公司領導開會討論之后,楊家運上午回家休息了四個小時,下午又趕到了工廠,親自動手對控制線路進行改造,又是將近八個小時的加班,終于趕在第二天開車之前徹底消除了這一隱患。

        6月3日,陽谷公司電纜成品開始陸續下線。線盤開始在車間與試驗大廳之間來回搬運,20噸大叉車因為放置時間過長,發動機出了故障,車間搬運盤具成了大問題,車間內部還可以用行車進行轉運,但是試驗大廳轉運就只能依靠人力了,每天早上早會過后,車間門口就會匯集很多員工,呼喊著號子把試驗完成的盤具推進大廳,推到包裝架前。包裝工序,標識間距、字體、顏色,每個細節都嚴格要求,對標總部和焦作公司。

        艱難困苦,玉汝于成,不經歷風雨,怎么見彩虹。目前車間內生產有條不紊,拉絲機、絞線機有序運轉,兩條交聯線也在源源不斷的產出交聯線芯,包裝的同事們不斷指揮著20噸的大叉車把一盤盤包好鐵皮的電纜轉運到電纜盤場。

        6月27日,開始批量發貨,看著一盤盤電纜用叉車整齊的裝載上平板運輸車,整個廠區都沉浸在喜悅之中。夕陽西下落霞灑滿整個廠區,照射在運輸車上,包覆著鐵皮的電纜盤在夕陽下熠熠生輝,與遠處立塔上的漢河電纜四個字交相輝映,滿載電纜的大貨車緩緩發動,駛出了陽谷公司的廠區大門,拐入國道匯入滾滾車流,駛向客戶工地。

        漢纜陽谷公司開始發運成品,是公司發展史上的又一里程碑,也意味著公司迎來了一個嶄新的跨越式發展時代,對公司擴大產能,滿足客戶訂單工期要求具有重要戰略意義。同時我們深知,機遇、挑戰、責任并存,陽谷公司有信心、有決心不辱使命,奮力拼搏,不斷進取,攻堅克難,用成功譜寫輝煌,用勤奮描繪燦爛的創業篇章!

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